Svobodovi v Německu vybojovali zlatý pohár

Vše začalo v pátek, a to krátkým prologem, který rozhodoval o pozici na startu první ostré etapy. Když v něm Tatra bratrů Svobodových zvítězila, nezbylo jí moc času na radost. Hned totiž musela nastoupit do první ostré etapy.

„Čekali jsme, že ostrý závod bude v sobotu. Bylo to docela překvapení,“ říká řidič František Svoboda. „Někdy je ale lepší jít do toho hned, než dlouho čekat. To je pak každý zbytečně napjatý a nervózní,“ dodal.

Páteční první etapa potvrdila jeho slova. Posádka Tatry rozhodně nevypadla z tempa a svým soupeřům to dala najevo. Na trati dlouhé pouhých 40 kilometrů, jim ujela o patnáct minut! „Nevím, jak to vidí laik,“ říká řidič Tatry. „Ale v situaci, kdy každá z posádek chce vyhrát a řidič drží plyn u podlahy, je to náskok obrovský. Když jsme to slyšeli, ani jsme tomu nechtěli věřit,“ dodal.

Němci a Holanďané odpadli

Závodníkům z Meziměstí, se však dařilo i v sobotu. A i když trať byla o dost delší a náročnější, vedoucí pozici si udrželi.

„Jelo se na 180 kilometrů dlouhé trati, která měla být hodně rychlá. Nakonec se ale ukázalo, že ne tak úplně. Byl to hodně tvrdý terén s hromadou ostrých děr. Šlapat na plyn jen proto, aby jsme udrželi vedení, by byl nesmysl,“ říká navigátor Václav Svoboda. „Rychlá jízda hrozí havárií, nebo poškozením podvozku. Odejdou tlumiče, nebo pérování. Už jsme tu měli dvě zranění v motocyklech a čtyřkolkách. Pro poruchu musel skončit Holanďan s Mercedesem i český Jansa team z Prahy, který závodí stejně jako my s Tatrou 815,“ dodal.

I tak však Svoboda Tatra team našel způsob, jak soupeřům ujet. Důkazem toho byl velký náskok v cíli, a to celých šestnáct minut. Za sebou tak nechal druhé Němce s vozem MAN a další německou posádku s Mercedesem. „Zatím je všechno v pohodě, máme i kus závodnického štěstí,“ hlásil v sobotu večer z Německa František Svoboda. „Vše se ale uvidí až v posledních minutách nedělní etapy,“ dodal.

Přímo za vítězstvím

Ani neděle však nepřinesla změny pořadí. Svoboda Tatra team dál držel opratě závodu pevně v rukách, a to i přes velkou nepřízeň počasí.
„Celou noc pršelo, tak byla trať hodně kluzká,“ popisuje podmínky navigátor Václav Svoboda. „Hrozilo, že vletíme do nějaké díry, nebo skončíme v příkopu. Stejně jako několik posádek osobních aut,“ dodal. Trať dlouhou 130 kilometrů, však nakonec přestáli bez úhony a v cíli se mohli těšit ze třetího vítězství sezóny. Ba co víc, navýšili náskok na 55 minut!

„Ten náskok je šílený,“ reagoval na výsledek řidič vítězné Tatry. „To není v závodech rallye normální. Na tom se podepsala hlavně extrémně náročná trať, která už v sobotu vyřadila naše největší soupeře: holandský tým s Mercedesem a český Jansa team s Tatrou. Oba museli vzdát pro poruchu. A oba, kdyby dojeli, tak by se s námi jistě rvali o vítězství. Pak by náskok vítěze nebyl tak vysoký,“ míní František Svoboda. A kde vidí příčinu úspěchu samotný vítězný tým?

„Je to v dobrém naladění a celkovém seřízení podvozku. Máme prostě vynikající mechaniky,“ chválí práci mužů v pozadí Václav Svoboda.
„Hodně dělá i to, že jsme letos často a úspěšně závodili a že jsme takzvaně vyježdění,“ míní řidič František Svoboda. „To auto pak dokonale znáte, přesně víte, jak se zachová v každé zatáčce. A to je obrovská deviza!,“ dodal řidič vítězného vozu.

(Jiří Máslo)